FCI在安全气囊连接器技术方面又获新突破

　　新创新，新应用

　　ESD技术计划于2010年初夏首次应用于大众新推系列的一款车型。ESD只是FCI当前投入市场的众多创新中的一项。新一代电动汽车和混合动力汽车对电压和操作电流提出更高的要求。因此，如何解决电磁干扰成为重中之重。面对这个问题，FCI提出通过在点火管内使用铁氧体而非线圈来提高滤波性能。与典型100MHz线圈相比，铁氧体经过优化，频率高达2GHz。

　　尽管在过去10年内安全气囊的使用数量呈激增上升，产品创新仍层出不穷。例如，在2006年安全气囊首次应用于摩托车上——本田金翼系列。同样地，目前市场上已出现为摩托车驾驶人员提供的带有安全气囊的套服。在发生事故时，安全气囊会自动激活。此外，在车内人员的安全性受到众多关注之后，人们又把注意力转移到行人安全上。人们正在探索使用安全气囊来实现保护行人安全的目标。目前，正对各种设计进行试验，其中包括安装在汽车发动机罩下的安全气囊，在汽车与行人碰撞时安全气囊会自动激活。当行人被引擎罩、挡风玻璃或挡风玻璃框架撞到时，安全气囊能够有效降低事故的严重程度。

　　其他OEM(原始设备制造商)也在寻求不同的安全应用——在汽车前下方安装安全气囊以防发生正面相撞时提供保护功能。这种安全气囊像锚一样能够增加与路面的摩擦从而有效减少停车时间。在中期发展阶段，所有新一代汽车都可能会安装这类“制动气囊”。FCI已设计出合适的解决方案以应对如此恶劣的环境条件。在这些应用中，该公司的密封点火管系列产品已属现货供应产品。