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引言：
又是一年夏天，回想去年夏天，因为充电器问题毁了我的电动车电池（鼓包了），当时那个白痴啊……后来终于换了西普尔的SP210和一组新的电池，号称永不鼓包的电池。充电器是只能充电器，带单片机的，但是转灯后还是有输出电压，虽然是很小很小。电池也带芯片，监控温度和电池电压，尽管这样，还是决定动手做个定时器。我是个菜鸟，也不是电子专业的，可是偏偏偏爱电子，且喜欢DIY，刚刚学了单片机不久，这就拿出来献丑，并借胆发到参赛里面。程序及电路布线技术拙劣，望高手们一笑而过，勿喷，哈哈……

市场上有定时器买，基本是都是非智能的，只能人工智能估算定时时间，不能根据充电状况随时调整。一开始的思路是用6个LED做简易时间显示，后来考虑到下面两个 思路 ，就采用数码管显示。两个思路是：
1、根据充电器转灯信号并结合总定时时间两个方面来限制充电时间。西普尔的充电器有空载输出电压和无输出电压两种，前天还就此事特地打电话到西普尔厂家问了情况，客服MM非常耐心，赞一个哈。考虑到西普尔的这款充电器转灯后有输出电压，所以设定转灯1小时后断开总电源（包括控制电路电源） ， 而总的充电时间控制在8小时（20Ah/2.5A=8小时），虽然在充电后期电流小，但是一般不会吧电全用完再充。
2、利用STC单片机内部EEPROM存储上次充电时间，在下次充电时首先显示上次总充电时间。这主要是为了评估一下电池的容量状况。

繁琐的文字结束了，看图为快。因为相机问题，D的过程中很多场面就没拍了，直接拿成品来拍。
（1）首先上场的是充电器铭牌，适用于20A电池的充电器，空载输出54.9V。


（2）控制板背面，此处略去板子制作过程。板子腐蚀好后用松香处理，不黏手，一方面防止铜氧化，另一方面易于焊接。菜鸟级别的布线，黄色痕迹的是多次拆焊同一焊点，松香焊接时间过长氧化，其他一次性焊接的就没有。


（3）本来是设计吧控制板放在充电器内部，并利用充电器单片机电源给控制板提供电源，但是等板子做好后发现悲剧了，一方面板子体积有些大（其实主要是继电器体积大），但是勉强能放的下，另一方面是单片机用的电源是5V稳压管提供的电压，高频变压器辅助输出电压为16V（充电器空载时测量），用78L05稳压后带继电器，管子那叫一个烫手啊。后来换成那什么大封装的还是烫手。看来另寻电源是必须的了。这样一来，控制板加电源就要找个空壳来装了。于是杀到电子城，花了5大洋买了个黑色的壳子。但是问题又来了，板子尺寸小了些，无法利用壳子里原来的螺丝孔。于是D吧。


（4）找个了电源适配器，科健手机的，2004年产，看做工还不错哈。不过，检查后发现，有两电容有些鼓包了，随即找个耐压和容量一样的换上。下文中有这两电容的说明。跑题说一下，这个适配器没有用常见的TL431搭配817，而是用了lm358，358是在板的另一面，鉴于板子已经固定，就不拆下来拍了，有见过此类设计的高手请不吝赐教。


（5）电源适配器。顺便秀一下我的古董手机，有故意的嫌疑， ……


（6）铭牌。量了一下，确实是输出5.7V。本想改改电阻将输出电压调到5.0V左右，可是用LM358调压的，懒得再分析电路，直接在输出端接一4007。


(7)换下来的两电容。很想摩托的标志。

（8）皮都裂了……


（9）把控制板和电源固定好。电源和控制板之间加了个PCB板，安全措施。数码管下方本应是继电器的，放在此处壳子就合不上了，直接放充电器内部了。


（10）充电器上安装了一个按钮，用于人工启动。原理见文尾的原理图。


（11）按钮接线。所有焊头用热缩管包好。


（12）拆掉原充电器上的绿色LED，直接把光耦的输入接到这里。上电测量光耦输入电压1.09V。


（13）继电器，控制充电器和控制板电源。这个一定要固定好。两面用热熔胶固定，其底部也有胶固定。空出来的一个脚也用胶包裹。


（14）空载测试了……上电一秒左右后开始倒计时。


（15）盖上盖子……样子挺丑的。