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　　据外电报道，特斯拉在周二发布财报，也正值市场对伊隆·马斯克(Elon Musk)带领的这家电动车制造商的质疑越来越大之时。特斯拉的财报，也许会显示这家公司正在失去一些增长动能，也许会表明马斯克希望瓦解汽车产业的梦想已迎来拐点。

　　作为汽车产业最受尊敬的高管之一，通用汽车和克莱斯勒前董事会副主席鲍勃·鲁茨(Bob Lutz)本周在汽车杂志《Roadand Track》上撰文指出，“特斯拉所展示的一切，全都表明这是一家陷入了困境的公司：现金数量的减少，证券化的资产，以及不断增加的库存。对任何一家汽车制造商而言，这都像是遭受了三记重拳。所有关注特斯拉的人都会发现，这家公司很快遭遇这些困境。就如同许多的难题一样，特斯拉的悲哀不会仅出自一处。”

　　曾为通用汽车开发了电动车Chevy Volt，也曾是电池制造商Exide Technologies首席执行官的鲁茨的这番忠告，紧随着著名美国汽车杂志《消费者报告》的决定而至。《消费者报告》上月指出，因为可靠性问题，该杂志已不再向消费者推荐特斯拉ModelS电动车。

　　在《消费者报告》此前推出的一年一度最值得推荐十大车型榜单中，ModelS电动车曾连续两年问鼎。《消费者报告》发现，特斯拉有一系列的细节问题，像天窗功能的加入导致了可靠性问题。此外，还出现过ModelS车主必须更换电动机的案例。调查发现，ModelS的可靠性得分已低于平均水平。

　　此外，巴克莱银行在10月9日也将特斯拉股票评级从“中性”下调至“卖出”。巴克莱银行认为，跨界电动车ModelX的推出“没有能提振股价”。巴克莱银行还预测，特斯拉将无法完成今年出货量达到5万辆的计划，ModelX产量增长缓慢引发了外界对价格更亲民的Model3是否会跳票的质疑。按原定计划，Model3将于2017年发售。

　　截至目前，特斯拉对此报道未予置评。不过马斯克对《消费者报告》的做法通过发布Twitter消息予以了回击。马斯克还表示，《消费者报告》曾经指出，97%的特斯拉用户未来还会选购特斯拉电动车，这也就暗示着用户对特斯拉非常满意。

　　根据第二季度的电动车出货量和亏损计算，特斯拉目前每出售一辆电动车将亏损约4000美元。发布新款车型在短期内将会增加成本。外加上制造困难和可靠性问题，导致马斯克目前不愿意批量生产带有鹰翼门的ModelX。这也是为什么不像是其它汽车制造商，特斯拉迟迟未能批量生产ModelX的原因。

　　对投资人而言，特斯拉股票一直是高风险、高回报的标的。特斯拉在2010年6月29日进行首次公开招股，当日的收盘价为23.83美元。该公司股价在2014年9月创出291美元的历史新高，但当前股价已在210美元之下。对于胆小的保守投资人而言，他们决定不会买入特斯拉股票。纳斯达克网站提供的数据显示，目前有10位分析师建议投资人“买入”特斯拉股票，5位分析师给予了该公司股票“卖出”或时“逊与大盘”的评级。

　　特斯拉当前的市值约为270亿美元。这家公司在去年售出31665辆电动车;如果能够实现计划，该公司今年将售出5.5万辆电动车。考虑到特斯拉目前的市值较高，这家公司不大可能会成为其他公司的收购对象。

　　鲁茨向马斯克和特斯拉投资人提出的忠告，是特斯拉的营收和利润空间均低于马斯克及特斯拉倡导者的构想。为什么会这样?因为在美国销售汽车与心脏承受力并没有关系，它属于资本密集型和监管密集型业务，那些经验丰富的企业每天都需要应对着各种各样的问题。

　　特斯拉的优势正在逐渐的消失。随着汽车电池变得越来越便宜，电动车的售价也将会随之降低。重新设计的日产Leaf在外观上要比上一代产品好许多，而且单次充电后的历程增加了30%。

　　与第一代ChevyVolt相比，新款ChevyVolt更具流线型，而且充电后的行驶里程更长。此外，雪佛兰还计划在明年推出售价更低的电动车BoltEV。对特斯拉雪上加霜的，是宝马、奥迪等豪华车厂商也将会推出电动车，与之共同竞争。

　　如果特斯拉能够按计划在明年销售出超过6万辆ModelSEV，以及大约3万辆ModelX，特斯拉或许能迈过这个拐点。如果未能实现目标，特斯拉和马斯克的声誉则将会进一步受损。

关键词：特斯拉ModelX