- IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 国际消费电子展上，亿咖通与 smart 展出了由两家公司共同打造的沉浸式智能座舱旗舰车载计算平台。这款智能座舱车载计算平台将搭载于 smart 品牌于 2024 年规划推出的纯电量产车型之上，也是亿咖通和 AMD 于 2022 年 8 月公布全球战略合作后，首款由亿咖通科技采用 AMD 技术设计与开发的车载计算平台。IT之家了解到，这款智能座舱将采用 AMD 锐龙嵌入式 V2000 处理器和 AMD Radeon RX 60
- 关键字：智能驾驶smart亿咖通AMDCES 2023
- IT之家 1 月 6 日消息，当地时间 1 月 4 日，英特尔旗下自动驾驶子公司 Mobileye 宣布获得德国独立的第三方测试、认证、审计和咨询服务提供商 TÜV 南德（TÜV SÜD）颁发的许可建议，将能够在德国道路上运行自动驾驶汽车。Mobileye 表示，该许可证为 Mobileye 在德国扩大试点铺平了道路，使 Mobileye 可以在德国所有道路上运行搭载了 Mobileye Drive 自动驾驶系统且配备了安全员的蔚来 ES8 电动汽车。据介绍，Mobileye 在 2021 年选
- 关键字：英特尔智能驾驶
- IT之家 12 月 5 日消息，近日，英伟达公司和美国加州一家初创公司 Monarch Tractor 合作，推出了首款商用电动可自动驾驶拖拉机，该拖拉机采用英伟达的人工智能平台制造，第一批车辆本周正向加州的农场和葡萄园推出。IT之家了解到，这款拖拉机名为 MK-V，是 Monarch 公司的旗舰“智能拖拉机”，使用英伟达的 Jetson edge 人工智能平台，可以在没有人类司机的情况下执行耕作任务。当拖拉机沿着一排排农作物前进时，多个 3D 摄像机和六个标准摄像机将视觉数据输入六个英伟达 X
- 关键字：智能驾驶农业
- 在汽车智能化、电动化、网联化的进程中，不少一、二级供应商萌生并蓬勃发展，将智能驾驶技术引入现实生活中。我们看到更多的汽车配备了强大的 ADAS 功能，在以场景为核心的自动驾驶技术向无人驾驶阶段过渡的过程中，更高级的自动驾驶解决方案也日趋成熟。像自动泊车 (APA)、家庭区域记忆泊车 (HAVP)、交通拥堵辅助 (TJA)、高速辅助驾驶 (HWA)、自动辅助导航驾驶 (NOA) 等功能已为普通车主耳熟能详，不再是专业人士的纸上谈兵。当前，我们不仅看到一些一级供应商将低级驾驶和停车功能集成到 TDA4VM 中
- 关键字：ti智能驾驶
- 吕鹏（地平线智能驾驶产品线产品规划与Marketing高级总监） 虽然完全的L5级自动驾驶短期还无法商用，但包含辅助驾驶和智能座舱的智能汽车的相关技术正逐步量产上车。 历经过去几年汽车智能化的快速发展，智能座舱已进入快速渗透期。高工智能汽车研究院数据显示，2022年1-6月中国市场（不含进出口）乘用车新车中，智能车机（含联网、OTA功能）上险量为385.43万辆，同比增长27.41%，前装搭载率为48.71%。 在提升消费者智驾体验的同时，自动驾驶、智能座舱正在加速改变人与车之间的关系。未来智能汽车
- 关键字：智能汽车智能驾驶
- 智能驾驶能够改善汽车对城市环境的污染，尽管汽车产业对环境污染(如雾霾)的具体影响程度尚存争议，但汽车无疑是主要污染源之一，尤其是城市环境的主要污染源。首先，智能驾驶系统能够有效减少污染物徘放。德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员研究了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机化合物、温室气体和细小颗粒物。结果发现：使用智能驾驶车共享系统不仅节省能源，还能减少各种污染物的排放，其次，智能驾驶能够通过提高车辆利用率减轻污染。汽车可以按照时间顺序依次供需要的人使用，因此可以更好地统筹安排车辆使用，解放司机，提高车辆的
- 关键字：景颐光电智能驾驶雷达
- IT之家 6 月 9 日消息，特斯拉已经申请在其电动汽车中使用一种新的雷达，这让外界非常困惑，因为其 CEO 埃隆-马斯克已经明确表示，特斯拉计划只用基于摄像头的视觉技术来实现自动驾驶。在使用包括摄像头和雷达的一套传感器多年之后，去年特斯拉宣布过渡到没有雷达的“特斯拉视觉”系统，只使用摄像头和神经网络技术。特斯拉认为，目前的道路系统是为人类司机设计的，他们使用视觉（眼睛）和大脑（神经网络）操作车辆。特斯拉认为，通过用摄像头取代眼睛，用神经网络取代大脑，可以建立一个比人类司机更安全的自动驾驶系统。
- 关键字：特斯拉雷达智能驾驶
- IT之家 7 月 21 日消息，在今天举行的 2022 百度世界大会上，百度第六代量产无人车 Apollo RT6 正式发布，车辆设置有 / 无方向盘两种模式。据介绍，基于自动驾驶技术的重大突破，Apollo RT6 具备城市复杂道路的无人驾驶能力，量产车成本从原先的 100-200 万元，已压缩至 25 万元，降低至业界的 1/10，和市面上的普通新能源车价格差不多。按计划，百度明年将在萝卜快跑平台使用 RT6，未来可以在全国部署上万辆。据悉，Apollo RT6 创新性的龙骨天窗，将车顶传感
- 关键字：百度智能驾驶无人车
- 自研芯片虽然前期投入高，但带来的成果也是非常巨大的，看看苹果、三星、华为，哪一个不是手里攥着核心技术。因此也有很多厂商开始自研芯片，有研发充电相关的、有研发影像相关的。作为智能汽车品牌，比亚迪也计划自主研发一款智能驾驶专用芯片该项目由比亚迪半导体团队牵头，已经向设计公司发出需求，同时也开始了BSP技术团队的招募，BSP的作用是，给芯片上运行的操作系统提供一个标准的界面。如果进度快，年底可以流片。比亚迪半导体团队已经成立20年，期间陆续推出IGBT芯片、车规级MCU芯片以及模拟IC芯片等产品。对自动辅助和智
- 关键字：比亚迪智能驾驶，芯片
- IT之家 7 月 15 日消息，据 36 氪报道，从多位知情人士处获悉，比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，已经向设计公司发出需求，同时自身也在招募 BSP 技术团队。报道援引消息人士的说法，如果进度快，该芯片年底可以流片。BSP 是板级支持包 (board support package)，作用是给芯片上运行的操作系统提供一个标准的界面。行业人士称，从 BSP 入手，启动芯片研发的情况并不罕见。针对上述信息，比亚迪暂未给出回应。IT之家了解到，比亚迪的半导体团队
- 关键字：比亚迪智能驾驶芯片
- ■ 联合开发智能驾驶算法，打造面向中国市场的全栈式智能驾驶系统解决方案■ 推动博世中国高阶智能驾驶解决方案加速落地，助力SAE L2-3级自动驾驶大规模量产及市场化应用全球领先的汽车技术与服务供应商博世近日宣布，已与文远知行签署战略合作协议。双方将在智能驾驶算法领域开展合作，共同推进博世中国高阶智能驾驶解决方案加速落地，助力应用于乘用车的SAE L2-3级自动驾驶大规模量产及市场化应用。作为此次合作的切入点，博世中国高阶智能驾驶解决方案，是由博世智能驾驶与控
- 关键字：博世中国文远知行智能驾驶
- 汽车产业的发展离不开资本助力，尤其对于智能新能源汽车这样技术密集、资金密集型产业而言，更是如此。进入2022年，汽车行业再度迎来一波融资高潮。据盖世汽车不完全统计，今年一季度，汽车行业已累计发生超40起融资，智能驾驶相关领域依旧是资本关注的重点。过去几个月，多家面向特定应用场景的高级别自动驾驶解决方案提供商、量产型自动驾驶解决方案提供商以及激光雷达、芯片等核心技术提供商均获得了新的投资，其中在量产型ADAS赛道，已知有两笔融资金额超过了10亿元，这使得相关企业的估值直逼百亿元。另外，在电动化部件和整车领域
- 关键字：ADAS量产型智能新能源汽智能驾驶
- 智能驾驶的时代正在到来。截至2021年底，我国汽车市场L1-L2级辅助驾驶功能渗透率已经上升至 30-40%区间，10类常见的 ADAS功能中有 5类渗透率超过了 30%。据咨询机构艾瑞公司测算，2025年我国智能驾驶辅助系统市场规模有望达到490亿元。行业各方将地图作为新的竞争焦点，一方面是由于智能驾驶时代，对地图提出了新的要求，带来了一片新的增量市场。而另一方面，高精度、实时更新的地图是实现高阶自动驾驶的基础，而自动驾驶又将成为今后汽车的主要卖点之一。为了给智能驾驶发展提供基础支撑，汽车行业在智能驾驶
- 关键字：ADAS智能驾驶车载地图
- 1、 技术路线百花齐放，排列组合优中选优激光雷达存在诸多架构形态，各种技术路线排列组合形成化学反应，产业高速发展， 产品百花齐放。当前自动驾驶趋势明确，激光雷达凭借自身测距远、分辨率高、受环 境干扰小等优势，已经成为摄像头、毫米波雷达等探测方式的重要补充，是诸多主机 厂迈向自动驾驶的必须品，产品从概念快速跨越至量产。作为汽车电子行业的新生 事物，无论技术路线，行业玩家均处于早期状态，产业孕育着众多机会和无限可能。 激光雷达通过发出激光并接收反射信号来实现对前方物体的探测，在测距方式、激 光波长、收发元器件
- 关键字：激光雷达智能驾驶LiDAR
- 激光雷达正迎来新的发展机遇。 从2020年开始，无论是传统车企巨头，还是新造车公司，都相继宣布将在下一代新车型上搭载激光雷达。 Velodyne、Luminar、Innoviz、Aeye、Ouster、Quanergy、Cepton等多家激光雷达公司也相继上市。 汽车行业和投资者对这个「含金量」更高的传感器，关注度在持续上升。 从车企、激光雷达厂商乃至整个行业发展趋势来看，激光雷达大规模上车的时间点已经来临。与此同时，激光雷达所带来的实际效果，也将影响整个行业的发展。 这也意味着激光雷达将迎
- 关键字：激光雷达智能驾驶LiDAR
智能驾驶介绍
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