韩联社消息，欧洲专利局（EPO）与国际能源署（IEA）22日发布一项共同研究结果显示，从2000年至2018年，三星在电池技术领域共申请专利4787件，位居全球第一。日本松下在电池技术领域共申请专利4046件，排名第二，LG以2999件位居第三。按国家和地区来看，同期韩国申请电池技术专利占比17.4%，继日本之后位居世界第二位。欧洲专利局主席安东尼奥·坎皮诺斯表示，亚洲国家在产业专利申请方面展现强劲势头，美国和欧洲可凭借众多的中小企业和研究机构在下一代电池领域展开竞争。
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据外媒报道，韩国能源市场分析公司SNE Research 近日发布的调查结果显示，2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%，但LG化学、三星SDI、SK创新三大韩企的增长势头依然迅猛。截至7月，LG化学动力电池的装机量累计13.4GWH，同比大增97.4%，占据25.1%的市场份额，超越宁德时代，成全球装机量第一。三星SDI和SK创新也分别以6.4%和4.1%的市场份额及52.6%和86.5%的增长速度，位列第四和第六。在2019年全球动力电池装机量排名中，LG化学以13.95GWh的装机
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据国外媒体报道，特斯拉的电池日活动，已确定将在9月22日举行，外媒预计会公布生命周期内续航里程超过100万英里，也就续航里程超过160万公里的电池。目前距离特斯拉电池日活动还有近一个月的时间，而特斯拉的CEO埃隆·马斯克，又透露了另一项与特斯拉电池有关的信息。马斯克是在社交媒体上透露特斯拉的一项电池信息的，在科技公司的CEO中，马斯克在社交媒体上比较活跃的一个，他时常在社交媒体上披露旗下公司的信息，也经常与粉丝在社交媒体上互动。今日与粉丝在社交媒体上互动时，马斯克透露，特斯拉400Wh/kg的电池，有很长
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华为技术有限公司于 2020 年 8 月 25 日公布一种弹性集流体及其制备方法、电池电极极片和柔性锂离子电池专利，该专利申请时间为 2016 年 12 月 6 日。了解到，专利摘要显示，该发明提供了一种弹性集流体，包括弹性聚合物衬底以及设置于所述弹性聚合物衬底上的导电层，所述导电层具有褶皱结构，所述导电层的材料包括金属和 / 或碳材料，该弹性集流体具有高柔韧性与高循环稳定性，将该弹性集流体用于锂离子电池电极片的制备，能够有效避免因极片机械形变和活性物质内部膨胀造成的极片 “掉粉”现象。该发明还提供了该弹
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题图来源：Unsplash 从航天航空逐渐走入民用化，这个能够供电长达 10 年的电池会是接下来的风口吗？ 提到‘核’这个字，不了解的人可能闻之色变。 但他们并不知道，如果正确利用，核能可以被合理地运用在许多地方。 比如在航天领域，上世纪 70 年代就有同位素电池（即核电池）搭载在火星探测器上。而经过 40 年的发展，核电池技术也变得愈发成熟。 不过，相对日常生活中随处可见的锂电池而言，核电池的发展并不如想象中那么快，至少在手机、电脑等
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近日，LG化学公布的2020年第二季度经营业绩显示，4-6月实现净利润4191亿韩元（折合人民币约24.6亿元），较上一季度增长逾11倍，较上年同期增长5倍，三位数的增幅超过了使其营业利润率达到8.2%，为2018年第三季度以来的最高水平。其中电池业务销售额达到2.82万亿韩元（约合人民币166亿元），营业利润达1555亿韩元（约合人民币9亿元），双双创下历年最高纪录。据悉，LG化学业务部门分为石油化学部门、汽车电池部门、尖端材料部门以及生命科学部门。今年第二季度，LG化学销售总额为6.94万亿韩元（约合
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2020年是极不平凡的一年，在混乱之中，尽管全球GDP下降，但电动汽车（EV）和电池领域仍有大量活动。有报道称，特斯拉（Tesla）将在于中国制造的Model 3中使用磷酸铁锂（LFP）技术（来自中国电池生产商CATL）。尽管特斯拉尚未确认，但从纯粹的成本角度来看，在镍锰钴（NMC）上使用LFP是有意义的。在中国，CATL的LFP阴极活性材料（CAM）的价格（每千瓦时）比NMC811价格便宜43％。考虑到阴极是迄今为止电池中最昂贵的组件，这种活性材料成本的差异或对电动汽车的电池最终成本产生重要影响
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7 月 31 日消息 旭日移动终端产业研究所旗下手机报称，比亚迪今年开始研发生产 TWS 电池，虽然时间较晚，但布局的速度很快。比亚迪内部人员称，其中一款针状 TWS 电池，已经可以正常供货，扣式电池还在测试中。报道称，内部人员表示，目前，比亚迪给华为两款 TWS 耳机供应电池，型号保密，华为方面也正在开发中。“在 TWS 领域，华为是我们的第一位客户，未来我们还是主要以服务品牌厂商为主。”IT之家了解到，比亚迪除了开始生产 TWS 电池之外，还有锂电保护 IC。7 月 28 日，比亚迪半导体微
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微软宣布，已经成功测试氢燃料电池（250千瓦），为一排数据中心的服务器连续供电48小时。微软正在考虑将氢燃料电池作为柴油发电机的替代品。微软现在使用的柴油燃料占其总排放量的比例不到1%。柴油动力发电机是在停电和其他服务中断的情况下支持连续运行。获悉，微软认为，柴油发电机很昂贵，而且它们在99%以上的寿命时间里都是不工作的。由于氢燃料电池的成本在过去几年中大幅下降，微软现在正在探索将其作为一种替代品。下面是微软的氢燃料电池计划：Azure数据中心装有燃料电池、储氢罐和电解槽，可以将水分子转化为氢气和氧气，并
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据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克今日在社交网络上表示，愿意对外提供动力系统（powertrain）和电池。特斯拉马斯克是在评论一篇文章时，发表上述言论的。这篇文章称，特斯拉在电动汽车领域远远领先对手，大众汽车等竞争对手称赞特斯拉是了不起的汽车制造商。马斯克评论称，特斯拉对软件的授权许可、提供动力系统和电池持开放态度。我们只是想加速可持续能源的发展，而不是压垮竞争对手。除这一句表态外，马斯克未提供更多信息。特斯拉目前与松下拥有一家电池合资企业，并且向LG化学等公司采购电池。
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7月29日，IOTE2020第十四届物联网展·深圳站开幕。IOTE是全球规模最大的物联网全产业链展会之一，规模每年实现20%以上增长。作为世界级的小电池专家，南孚受邀参加此次盛会，展位位于深圳会展中心1A183。此次参展，南孚集团对外展出了其自主研发的全球首推物联电池——“传应”，成为展会一大亮点。据了解，南孚早在2015年就观察到物联电器发展趋势，组建专业研发团队，与物联电器厂商展开合作，根据物联电器用电模式进行历时多年的针对性专业研发，最终在今年成功全球首推传应物联电池。传应物联电池具有显著的产品性能
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“由于新能源汽车补贴的下降，电动车与燃油车相比，价格优势不再，换电模式可以降低车企的成本。”盖世汽车研究院研究员王显斌向《证券日报》记者表示，随着电动车保有量的不断增加，此时倡导发展换电模式，可以有效解决充电难的问题。自去年以来，新能源汽车换电模式被工信部等多个部门“力挺”，换电模式正在迎来风口。7月24日，《证券日报》记者来到位于海淀区西四环北路的奥动电吧纯电动汽车换电站，看到不断有出租车过来换电，完成整个换电过程仅需3分钟。工作人员向《证券日报》记者表示，每天大概有100-200辆出租车来这儿换电，全
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图片来源：pixabay 记者26日从中国科学技术大学获悉，该校陈涛教授、朱长飞教授团队与合作者合作，发展了水热沉积法制备硒硫化锑半导体薄膜材料，并将其应用到太阳能电池中，实现了光电转换效率10%的突破。这一成果日前发表在《自然能源》上。 硒硫化锑是近年来在光伏领域应用的一种新兴光伏材料，其带隙在1.1—1.7电子伏特范围内可调，满足最佳的太阳光谱匹配。同时，硒硫化锑具有较高的吸收系数，500纳米左右厚度的薄膜即能达到最佳吸收。因此，在超轻、便携式发电器件方面也具有潜在的应用。 鉴于硒硫化锑具有良好
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说起石墨烯电池，大家还是抱着非常大的希望。因为这种类型的电池，它的充电速度非常快，而且体积非常小，重量轻，可以说是电动汽车非常理想的电池。在上个月也就是5月份，广汽新能源对外宣称，它基于三维结构的石墨烯材料所生产的超级快充电池将会在今年的年底，从实验室走向实车，并且将在埃安车型上搭载相关技术成果。这一消息还是非常振奋人心的。按照广汽新能源的说法，这种超级快充电池只需要8分钟就可以把电池充电到85%的电量。可以说速度已经非常的快，而且它的寿命和安全也达到了使用标准。基于石墨烯是一种非常昂贵，而且技术成本非常
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2020年6月10日，年轻的特斯拉超越百年老店丰田，股价一度突破1000美元，问鼎全球车企市值第一的宝座。这是汽车产业值得记住的一天，一个属于电动车的新时代已经到来。然而，一年前的特斯拉，并没有像现在一样被看好。当时的特斯拉，股价曾经一度跌破200美元，眼看几乎就要失去资本市场的信任。尽管，当时特斯拉已经推出了更亲民的Model 3，并收获了大量的订单。但是，由于产能迟迟无法跟上，销量一直起不来。制约产能的重要原因是特斯拉唯一电池供应商松下。马斯克在推特上直接指责松下，表示由于松下的生产效率不佳
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电池介绍
电池简介 电池是一种能量转化与储存的装置。它通过反应将化学能或物理能转化为电能。电池即一种化学电源，它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供能。作为一种电的贮存装置，当两种金属（通常是性质有差异的金属）浸没于电解液之中，它们可以导电，并在“极板”之间产生一定电动势。电动势大小（或电压）与所 [
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