发射机谐波干扰导航设备分析
1．3．2 线缆结点设备连接关系
在建立仿真模型时，首先应明确干扰设备在仿真模型中的结点设备连接关系和Glonass天线馈线连接关系，其次是源端结点设备内部电路(含信号源)，最后是终端Glonass天线结点设备内部电路(含探针)。
1．3．3 仿真结果分析
发射机系统低频段发射天线在预设的谐波1 602 MHz的辐射方向图见图3所示。假设低频段发射机输出基波功率为50 dBm，在谐波为1 602 MHz处抑制70 dB，刚好满足国军标对二、三次谐波的基本抑制要求，则发射天线等效输入谐波功率为-20 dBm；若天线馈线的屏蔽效能为90 dB，则电缆等效泄露功率为-110 dBm。现在可以通过预设条件来获得如下仿真结果：
Glonass天线接收到发射天线对外辐射的三次谐波功率为-98．5 dBm，高于导航设备接收灵敏度近30 dB，存在明显干扰。
Glonass天线馈线在接收机一端的感应功率为-131．0 dBm；在另一端的感应功率为-131．3 dBm，不存在明显干扰。
对仿真结果进行分析可以发现，Glonass导航设备所受到的谐波干扰，主要来源于收发天线的空间耦合，通过线缆耦合感应的干扰信号远小于天线间耦合路径，但也不能忽视对线缆的360°屏蔽端接要求。
2 改进设计与建议
2．1 改进设计
在明确干扰路径之后，需要采取相应措施进行改进设计。仿真分析的结果表明，采取以下改进设计方法可以解决谐波的干扰问题，实现系统兼容的目标。
(1)增大发射天线金属背板的表面积，既可以减小发射天线后瓣干扰，也可以增大发射天线与Glonass导航天线间的隔离度，从而减小发射天线谐波对Glonass导航天线的干扰。但同时也减小了基波的辐射方向图，因此，在满足基波辐射方向图的条件下，尽量增大发射天线金属背板的表面积。
(2)增大收发天线在谐波频段内的隔离度，发射天线谐波辐射方向图尽量偏离Glonass导航天线接收方向图，且Glonass导航天线方向图尽量朝向空中。
(3)优化导航天线的安装布局，优化结果是GPS导航天线的安装位置最佳。若直接互换位置，就会减弱GPS导航天线接收卫星信号的能力；若直接布局在同一个位置，就必须首先解决导航天线间的相互干扰。在现阶段，集成了以上这两种导航方式的天线已研制成功，并增加了预选功能，增强了抗干扰能力，外形结构示意图见图4。该天线体积为104 mm×71 mm×10 mm；重量较轻为100 g，与单个GPS导航天线外形和安装方式一致。另外，采用综合传感器方式，可以相应减少平台内天线数量，从而相应减小天线布局的难度。本文引用地址：//m.amcfsurvey.com/article/155174.htm
2．2 处理措施
根据所需实施的改进设计要求，建议作如下处理措施：
(1)适当增大发射天线金属背板的表面积，也可在发射天线的安装面涂敷金属涂料或加装导电碳纤维夹层。
(2)优先采用前级具备滤波功能的“二合一”导航天线和接收机。
(3)调整天线间距，或将天线地金属层设计成“周期性非理想地”，在谐波处可以增加10～15 dB的隔离。
(4)提高发射机谐波抑制性能。
(5)加强系统中射频连接的阻抗匹配设计。
(6)大功率连接器选用没有镀镍工艺的连接器。
(7)提高电缆的屏蔽效能。
(8)系统中应采取多点接地措施，特别是大功率滤波器类的接地。
3 结语
机动平台在某些特定时期的作用将越来越大，需要集成的功能将越来越多，采用综合传感器方式将是未来科技发展的趋势。本文根据机动平台发射机系统谐波对Glonass导航设备所造成的电磁干扰进行了全面分析，并通过电磁仿真获得最大干扰路径和干扰程度。为了解决干扰问题，给出了所需实施的改进设计方法和处理措施，从而为此类机动平台干扰系统的顺利研制提供了一套行之有效的设计手段。伴随某工程的顺利研制，验证了它在工程设计中的有效性和使用价值，具有进一步推广应用的基础。
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