车企忙建电池厂时 日产要出售电池业务？

　　同时，日产也在加速推出第二款新车。在今年的北京车展上，日产展出了IDS的概念车，该款车型被看作是聆风的全新一代车型，这款车展现了日产在智能驾驶上取得的突破。据悉，第二款聆风将于年底上市。

　　李广涛认为，从第二款聆风上能看出日产纯电动车的未来发展方向，即将智能驾驶系统与先进的纯电动技术结合。而这就不难理解日产出售电池业务，是为了通过更好控制电池成本、优化资产，将发展中心调整到开发智能驾驶上。

　　晨风不会受到影响

　　启辰晨风是基于聆风基础上打造的国内纯电动车型。与聆风在美国市场表现不同的是，上市满两年的启辰晨风今年实现了快速增长。今年上半年，启辰晨风销量同比增长300%，北京地区同比增长400%。

　　如果日产卖掉电池业务，电池供应商更换成LG化学，那么晨风新车电池供应商是否也会改变?

　　按照规定，新能源汽车只有采用了动力电池目录企业的电池产品，才有资格成为推广车型，进而获得国补与地补。

　　由于LG化学暂未进入我国新能源电池目录，如果晨风也采用LG化学的电池，则意味未来晨风新车型可能无法享受新能源补贴。

　　对此，李广港表示否定，认为日产电池供应商的变化并不会对晨风产生上述影响。

　　虽然是孪生兄弟，晨风与聆风也仍然存在细微差别。“在吸收了日产的技术与经验之后，晨风开发时必须会考虑中国道路情况与电动车的法律政策，再进行本土化的创新改善。”李广港说，不过，二者在发展方向上是一致的，未来晨风也会融入更多的智能驾驶元素。

　　此外，需要注意的是，除了松下，日产目前也正与几家中国企业商谈电池出售业务。一旦交易成功，则意味着AESC或将成功进入新能源车动力电池目录，而这也将助力日产在国内快速大力推广新能源汽车。