中国电动汽车市场竞争激烈 特斯拉怎么保护自己的市场地位？

　　因为中国现有的汽车制造商不断成长，使得中国电动汽车不断升温。但这对于特斯拉这样的豪华电动车公司来说是个坏消息，然而特斯拉能否提高自身在中国的竞争力，在这个全球第二大电动汽车市场不断增长中受益?我们接着往下看看。

特斯拉在中国的竞争力

　　从一些数据中来了解竞争实力，特斯拉今年可能会销售6000辆，而中国整体电动和插电式汽车的销售近翻了一番达到40万，约为美国的两倍，这些也使得中国成为世界上最大的电动汽车市场。

　　虽然特斯拉在中国享有电动汽车销售商的好处，但政府的政策却不利于特斯拉，政策更有助于促进本土电动汽车制造商。

　　这也是中国初创企业可以挑战特斯拉的原因。例如，硅谷的一家初创公司Lucid Motors正计划在中国推出电动轿车。

　　“这些公司都瞄着最高级别发展，纷纷表示要成为或超越特斯拉。”一个亚洲汽车行业顾问说。

　　同样，另一家中国初创公司 NextEV(蔚来汽车)也推出了NIO EP9，并声称它是世界最快的电动车。因此，像NextEV和互联网巨头转型的电动汽车开发商LeEco这样的挑战者，不仅提供电动汽车，还不断与全球客户打交道。

　　WM Motors(威马汽车)也计划建设一个装配厂来制造电动汽车，其最有可能选址在浙江省。该公司计划从2018年开始推出三款电动汽车型号。此外，该公司在幕后研究超过20个原型车。

　　WM Motors的目标是Tesla Model 3(这是迄今为止最成功的大众市场车型)。因此，WM的第一辆电动汽车将于2018年诞生，其定价约为35000美元，即特斯拉Modle 3的价格。此外该公司目标是挑战特斯拉，目标是汽车上市3到4年要拥有十万辆汽车的销量。

　　除了当地企业，全球的竞争对手也开始不断布局中国市场。据路透社报道，大众汽车最近与中国安徽江淮汽车(JAC)初步签署了一项协议，表示将在中国制造电动汽车。不过，这笔交易还存在许多的障碍。此外，Daimler也为梅赛德斯-奔驰电动汽车登入中国做准备。

　　因此，中国的电动汽车市场将逐年变得拥挤。特斯拉需要做的就是保持其在国内的市场份额，并增加销售量。

　　特斯拉如此利用中国电动汽车市场

　　2016年中国电动汽车销售预计将达到40万辆，超越北美和欧洲成为最大的市场。2015年中国的电动汽车总销量才18.8万辆，今年的销售规模翻了一番。去年中国成了特斯拉汽车销量的第二大市场，该公司表示在中国还会有着疯狂的增长。

　　例如，在2015年前九个月，特斯拉在中国的总交付量为3025辆。相比之下，特斯拉在2016年七月份就超过了这个标准，总销量为3287辆。在目前特斯拉的销售水平，占据着中国电动汽车市场的2%的市场份额。还有就是，特斯拉在2016年前11个月在中国的销售额同比增长了100%，销售额达到6千台。

　　由此可见，特斯拉已经很好的利用了中国电动汽车增长势头，并能够继续保持增长。

　　中国是如何推动特斯拉收入的增长

　　如前所诉，特斯拉占据中国市场的2%，但由于特斯拉即将推出Model 3豪华轿车，该公司在市场份额上将有更多进步。据最新资料显示，特斯拉已经收到了超过40万个预定，中国则是预定最多的国家。

　　这并不奇怪，因为Model 3基本款售价为35000美元。这远远低于特斯拉在中国销售的Model S(帮助特斯拉获得2%中国市场的车型)。更重要的是，特斯拉就算只持有2%的中国市场，但这个市场的销售额却在不断扩大。

　　预计，2020年中国电动汽车销量达到200万辆。特斯拉的2%也会有4万辆，这简直是一次巨大的飞跃，因为2015年只有3千辆。如果特斯拉在2020年的中国汽车销量达到4万辆，而且都是价格为35000美元的Model 3，那么特斯拉在2020年在中国市场的销售额将达到14亿美元。

　　相比之下，2015年特斯拉在中国的收入为3.19亿美元。这意味着未来五年，特斯拉在中国的收入增长超过300%，至少达到14亿美元。这就是为什么中国市场的增长成为了特斯拉总体增长的关键。

　　随着特斯拉在中国销售额的增长，公司收入将会大跃进。事实上，据金融时报报道，特斯拉在2017年预计会有100亿美元的销售额。2015年才达到53亿美元。如果特斯拉的销售达到100亿美元，其市值将上升到580亿美元，因为该公司的市销率为5.82。

　　目前特斯拉的市值为345亿美元。这也意味着，凭借着中国等国家的业务增长速度，2017年特斯拉的投资者将会有70%的收益。

　　但是，特斯拉设法把2%的市场份额扩大，比如建造中国的本地制造工厂和超级充电桩业务，以此来提高在中国的市场份额，值得期待。

　特斯拉为获得中国市场份额都做了什么?

　　特斯拉在中国已经有超过100个充电站和502个充电桩，表明公司为扩大电动汽车销售做着充分的准备。除了这些，特斯拉车主还可以在酒店、办公楼和大型购物中心的1400个充电桩充电。

　　最重要的是，特斯拉还在一些长途路线上安排了充电设施，包括三亚到哈尔滨，成都到拉萨以及青海到拉萨的州际公路。这种战略很大程度缓解了中国客户的焦虑。另一个方法就是引入转接器，允许所有者在国营运营点为车辆充电。

　　因此，在中国建立强大的充电网络不仅增强了客户对特斯拉产品的信心，也增加了其销售。

　　特斯拉在中国的另一个动作就是建立本地建造工厂。据报道，特斯拉已经与金桥集团签署了计划协议，在上海建造一家价值90亿美元的工厂。一旦特斯拉建成这个工厂，它能够避免25%的进口税，因此，它可以在中国会有更有竞争力的定价模式。

　　事实上，特斯拉在中国需要缴纳30%的关税和税收。如果特斯拉能免除这些费用，Model 3将变得非常有竞争力，来与中国本土企业抢食。

　　结论

　　特斯拉在中国汽车市场拥有巨大的机会，并且也采取了一些正确的行动。如上面所说，中国市场将会催生特斯拉收入不断增长。