本土芯片如何创新？

　　具体来看，基站SoC(系统芯片)的应用带来了技术和支持上的难度，芯片供应商一定要了解你将来的用户——网络提供商，例如华为、爱立信去发展LTE时，需要做什么产品，将怎样整合?这无疑给芯片设计和制造商带来了挑战。

　　因此，殷钢非常赞同很多国内专家的这种观点：在制造上，不仅仅是线宽的问题，还可做精、做好。例如若能把加工MCU(微控制器)做好，也是一种技术。

　　那么，如何符合客户的需求?飞思卡尔在中国大量地和客户建立合作伙伴的关系，包括了成立联合实验室。甚至与不是飞思卡尔的直接客户合作，例如在汽车厂——东风、奇瑞、比亚迪建立了联合实验室，原因是这些整车厂虽然不直接做汽车电子，但是飞思卡尔要和他们共同探索下一个发展方向。另外，飞思卡尔还参与很多技术标准的制定，比如汽车标准制定。

　　总之，新不见得都好，一定要和整机厂结合(当然整机厂也要和市场结合)。例如苹果的很多创意不是半导体厂商想做的，而是整机厂商想做的。再有，在汽车电子市场，热门话题之一是“主动安全性”，需要做到77GHz汽车雷达速率，很不容易实现，但是如果不达到这么高速率，可能车开快时性能就达不到。所以就带来了这种需求的研发，也可以说是创新。　　

商业模式的创新

　　我们所处的行业是一个全球竞争的企业，产品的推陈出新很快，因此，业内流传着一句话：“老大吃香喝辣、老二啃啃骨头、老三就喝西北风”。相对弱小的本土企业需要联手起来，把珍珠串成项链——进行资源整合和产业协同。

　　华润微电子有限电子公司CEO(首席执行官)邓茂松介绍了经验。首先，华润微电子希望在全产业链下，能够更好地为客户提供价值，方法是必须在更细分的市场聚焦。

　　同时，在这些细分聚焦的门类上，必须要能够提供全方位整合的方案。现在的产业竞争，各个门类缺一不可，最典型的例子，不久前台积电和三星在竞争苹果处理器制造订单时，台积电就是败在整个方案里缺乏基于芯片的IP(知识产权)(注：台积电正用其它创新的方法来解决，可能在下一轮竞争中会胜出)。

　　另外，人们对创新常常会产生误解，特别是在管理团队的时候，好象创新和纪律是对立的。恰恰相反，很多创新公司的纪律是世界一流的，例如Intel的CEO没有固定的停车位，三星项目做失败了就把人开除，台积电的纪律表现在内部的生产、制造上，对数字极致的追求。