本土芯片如何创新?
具体来看,基站SoC(系统芯片)的应用带来了技术和支持上的难度,芯片供应商一定要了解你将来的用户——网络提供商,例如华为、爱立信去发展LTE时,需要做什么产品,将怎样整合?这无疑给芯片设计和制造商带来了挑战。
本文引用地址://m.amcfsurvey.com/article/132527.htm因此,殷钢非常赞同很多国内专家的这种观点:在制造上,不仅仅是线宽的问题,还可做精、做好。例如若能把加工MCU(微控制器)做好,也是一种技术。
那么,如何符合客户的需求?飞思卡尔在中国大量地和客户建立合作伙伴的关系,包括了成立联合实验室。甚至与不是飞思卡尔的直接客户合作,例如在汽车厂——东风、奇瑞、比亚迪建立了联合实验室,原因是这些整车厂虽然不直接做汽车电子,但是飞思卡尔要和他们共同探索下一个发展方向。另外,飞思卡尔还参与很多技术标准的制定,比如汽车标准制定。
总之,新不见得都好,一定要和整机厂结合(当然整机厂也要和市场结合)。例如苹果的很多创意不是半导体厂商想做的,而是整机厂商想做的。再有,在汽车电子市场,热门话题之一是“主动安全性”,需要做到77GHz汽车雷达速率,很不容易实现,但是如果不达到这么高速率,可能车开快时性能就达不到。所以就带来了这种需求的研发,也可以说是创新。
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商业模式的创新
我们所处的行业是一个全球竞争的企业,产品的推陈出新很快,因此,业内流传着一句话:“老大吃香喝辣、老二啃啃骨头、老三就喝西北风”。相对弱小的本土企业需要联手起来,把珍珠串成项链——进行资源整合和产业协同。
华润微电子有限电子公司CEO(首席执行官)邓茂松介绍了经验。首先,华润微电子希望在全产业链下,能够更好地为客户提供价值,方法是必须在更细分的市场聚焦。
同时,在这些细分聚焦的门类上,必须要能够提供全方位整合的方案。现在的产业竞争,各个门类缺一不可,最典型的例子,不久前台积电和三星在竞争苹果处理器制造订单时,台积电就是败在整个方案里缺乏基于芯片的IP(知识产权)(注:台积电正用其它创新的方法来解决,可能在下一轮竞争中会胜出)。
另外,人们对创新常常会产生误解,特别是在管理团队的时候,好象创新和纪律是对立的。恰恰相反,很多创新公司的纪律是世界一流的,例如Intel的CEO没有固定的停车位,三星项目做失败了就把人开除,台积电的纪律表现在内部的生产、制造上,对数字极致的追求。
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