雾霾下，汽车产业更需要半导体

　　北京雾霾天气引发了人们恐慌，汽车被指为罪魁祸首，环保人士呼吁绿色出行，尽量不开车。但是路上的车并没有因为雾霾而减少，所以关于汽车的问题，治理办法是疏而非堵。

　　中国汽车产业相较欧美日国家来说，还是有不少差距，据分析机构Strategy Analytics数据表明，单车半导体含量对比数据表明，中国的汽车远远落后于世界平均水平，并且仅仅是欧美日等汽车发达国家的一半(如图1)。该机构预计在未来十年，会有越来越多的功能需要借助半导体技术来实现，如路上行人检测、驾驶辅助地图、车联网、电子制动等，越多的高科技加入其中，汽车就会越来越环保、越来越安全。

　　图1 单车半导体含量

意法半导体去年底将公司调整为两大部门，传感器与功率芯片和汽车产品以及嵌入式处理器解决方案两大部门，汽车作为公司非常重要的终端应用产品被放于极为重要的位置。据意法半导体汽车产品部副总裁大众市场业务发展与管理总经理Giovanni表示，意法半导体未来要致力于成为汽车市场上的佼佼者，在保持与原有大客户的密切合作的基础上，积极拓展新的客户群和大众市场。尤其会更加重视中国市场，虽然全球市场都有紧缩趋势，但是预计中国汽车电子市场在2013年会有5-10%的增长，单车IC用量也会有所增加，未来本土企业的成长会更加迅速。



意法半导体汽车产品部副总裁大众市场业务发展与管理总经理Giovanni

　　意法半导体大中华及南亚区汽车产品部市场应用总监Edoardo Merli表示，2011年，意法半导体在中国汽车半导体市场排名居于首位。目前环境和安全相关问题是中国汽车市场增长的主要推动力，而且政府排放限值越严格，所需的电子元器件数量就越多，中国要在2013年7月份对重型和轻型柴油发动机执行国四标准，也给意法半导体带来了更多的市场机遇和发展空间。



意法半导体大中华及南亚区汽车产品部市场应用总监Edoardo Merli

　　今年，意法半导体在汽车产品方面要继续遵循多元化产品策略，动力总成、底盘、车身、安全、防盗、驾驶信息应用均会涉足，但是也会在前三种应用上有所侧重。

　　Edoardo Merli表示，因为意法半导体与全球一线大厂有多年的合作经验，凭借这一优势，一定能更好的服务于中国本土的整车厂和零部件厂商，提供给客户整套的解决方案，必然能在提供良好性能的同时还可以降低成本。

　　关于电动汽车，政府和老百姓关心已久，但是发展并不如想象中顺利，其关键问题在于，充电桩等基础设施建设的落后和充电电池的安全性和可靠性还不达标。Edoardo Merli说，意法半导体正在针对上述问题潜心研发。着手越早，未来电动时代的胜券才会越大。

汽车和蓝天，是老百姓都需要的，能否兼得，需要半导体厂商加紧努力了。