特斯拉：电动汽车之后是皮卡和公交？

　　在这个努力过程中，由于集中生产，处理污染，因此电池制造的污染危害被降低，加上超级工厂建成后将使用屋顶的太阳能电池板进行大部分供电，因此整个工厂的电力来源较火力发电来说显得更环保。

　　然后，就是收购Solar City，这件事情在之前争议很大，极客之选(Geek Choice)曾经专门就这个问题进行过探讨，不过对于想要实现新阶段新目标的特斯拉来说，Solar City会成为其战略上不可缺少的重要环节。

　　收购之后的特斯拉，能够为用户提供太阳能电池板为特斯拉电动汽车的充电，又能更好的进行PowerWall的推广，「打造端到端的清洁能源结构」，这样的特斯拉，实际上成为了一家能源生产与再生的服务提供商，汽车只是整个环节中的一环，这也回应了外界曾经的质疑。

　　现实之路困难，但并非不可能

　　不论是超级工厂还是太阳能电池板，如今的特斯拉正在努力成为一家能源生态公司，想要通过能源的生产、使用、再循环，建立了一整套完整的生态循环，这个有着一手好牌的服务商，需要面对的是时间的检验，还有对于产品的不断创新。

　　尽管有着美好的设想，特斯拉仍然面临着诸多问题，不管是全球能源结构大环境的无奈，还是太阳能发电业务的乏力，甚至是除美国之外其他地方的本土化问题，都急切的需要解决，但是解决它们却不能仅仅只靠特斯拉一家之力，而更需要政府，需要消费者，需要时间。不过，值得期待的是，或许在未来的五年，甚至十年，特斯拉会创造更多让人惊奇的事情。