特斯拉第二季度净利润同比下滑45%，FSD能否扭转局势？

昨天，特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。根据财报，特斯拉在Q2的营收为255亿美元，同比增长2%；净利润为14.78亿美元，同比下滑45%。特斯拉称利润主要受到「人工智能项目推动的运营费用增加」和「重组费用」（受4月份约10%比例的裁员影响，支出6.22亿美元的重组费用）的影响。

在衡量主营业务发展的关键指标汽车毛利率方面，由于持续的促销政策和对人工智能业务的持续投入，难以维持过往高昂的利润水平，而营收增长得益于储能业务增长。相比汽车业务，储能业务成为特斯拉的新增长点，第二季度部署了9.4GWh的储能产品，这是迄今为止最高的季度部署量。

特斯拉第二季度比第一季度多生产了超过50%的4680型电池，该新型电池的成本正在持续改善并于7月进行车辆测试验证，4680电池一旦大规模搭载将使得特斯拉的竞争力大幅增加。

第二季度特斯拉在全球共卖出44.4万辆新车，较去年同期下降4.8%，这是特斯拉首次连续两个季度出现销量同比下滑。特斯拉目前的销量主力Model 3和Model Y车型随着时间的推移逐渐凸显“老态”，研究公司Cox Automotive数据显示，在2024年上半年，美国电动汽车销量同比增长了33%，而特斯拉的销量在此期间下降了9.6%。

另外，乘联会数据显示，特斯拉中国6月份售出7.1万辆新车，同比下降24%，环比下降2.2%，与此同时比亚迪、蔚来、零跑和极氪等汽车公司创下了历史最佳成绩。值得注意的是，特斯拉全自动驾驶软件FSDV12.5/V12.6版本将进入中国、欧洲以及其他国家，在早期推送后提交至监管部门审核，预计在今年年底前获得批准。

据马斯克透露，FSDV12.5将改进基于视觉的驾驶专注力监控功能，从原有的扭矩感应式方向盘升级成眼动追踪系统，即使车主佩戴太阳镜也可以正常使用，且新版本在高速、城区智驾方面已切换为“端到端”方案。

特斯拉在中国已多次降价，但对销量提振的边际效应正逐渐递减。与特斯拉同价位段的中高端车型均在向城市领航辅助驾驶功能发起竞赛，它们产品功能更加丰富、性价比含量更高，FSD被视为刺激特斯拉在中国市场销量增长的关键。