电子当道 未来有望标配的主流技术解读
直白点说,自适应巡航可以称为“傻瓜式”定速巡航系统,它可以根据前车的行驶速度,自动改变车辆的减速或加速,使驾驶员完全放开双脚,减轻疲劳感。目前这项技术已经普遍应用到多款中高档车型上,那么它是怎样实现自动减速和加速的呢?
ACC自适应巡航系统主要由车距传感器(一般安置在车头位置)、车速传感器以及ACC控制单元组成,其中车距传感器主要负责测量车辆行驶中与前车的距离,当其探测到与前车距离小于既定的安全车距时(每个品牌的设定安全距离都不同),会反馈给ACC控制单元,这时会根据车速传感器对于安全车速进行判定,最后制动系统和发动机控制系统会参与到车辆的减速过程,相反,当前方车辆远离既定的安全距离时,ACC控制单元则会自动将车速加速至巡航之前设定速度,使车辆始终保持与前车的行驶距离。
技术差异与应用程度
技术差异:基本原理都完全相同,只是会在技术称呼和操作上有所差异
应用程度:如宝马7系、大众CC/辉腾、丰田锐志/皇冠、英菲尼迪M系等车型均已应用
大众CC自适应巡航控制杆
有些读者可能会问,那各品牌的自适应巡航系统有什么不同呢?由于这项技术多数由第三方汽车电子配件公司研发(如博世公司),所以其基本原理都完全相同,只是会在技术称呼和操作上有所差异,在这里编辑就不一一介绍了。
目前像奔驰、宝马、雷克萨斯、英菲尼迪以及奥迪等中高端品牌已经普遍应用该项技术,随着用户需求的日益增大,该技术也有望在中低端车型中普及,以提升自身竞争力,想想看,那位消费者不想在驾车旅程中让双脚也放个假呢?
车道偏离预警系统
技术特点:当车辆偏离行驶车道时,其可通过警报音、方向盘震动或自动改变转向给予提醒
原理与功能介绍
汽车新技术的推出往往是让驾驶员操作时更为“傻瓜”,其中就像上文所谈到的自适应巡航系统可以放开双脚,那么接下来编辑要为您介绍的技术则可以让你的双手在驾车时得到放松,那么它是什么呢?
没错,这项主动安全技术就是“车道偏离预警系统”,简单来说,当开启这项功能后,如车辆行驶中偏离了之前行驶的路线,车辆就会发出警报,或方向盘开始震动以提醒驾驶员目前车辆偏离的状况,这样就可有效避免驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳的情况出现,减少安全隐患。
奔驰车型车道偏离预警系统靠方向盘震动来提示驾驶者
而车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成,当车道偏离系统开启时,摄像头(一般安置在车身侧面或后视镜位置)会时刻采集行驶车道的标识线,通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数,当检测到汽车偏离车道时,传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态,之后由控制器发出警报信号,整个过程大约在0.5秒完成,为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯,正常进行变线行驶,那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。
目前,各厂商所配备的车道偏离预警系统均基于视觉(摄像头)方式采集数据的基础上研发,但它们在雨雪天气或能见度不高的路面时,采集车道标识线的准确度会下降。那么为了解决这个难题,聪明的技术工程师开发了红外线传感器的采集方式,其一般安置在前保险杠两侧,并通过红外线收集信号来分析路面状况,即使在恶略环境的路面,也能识别车道标志线,便于在任何环境的路况下均能及时提醒驾驶员汽车道路偏离状态。
技术差异与应用程度
技术差异:除称呼不同外,此技术在各品牌车型中提醒驾驶员的方式方法都有本质的区别
应用程度:大众CC、宝马5系、奔驰E级、英菲尼迪M系等车型均已配备
大众CC的车道保持系统(车道偏离预警)结合ACC后,让体验者感觉到离无人驾驶的日子不远了
在不同汽车品牌的车道偏离预警系统中,除称呼不同外,其提醒驾驶员的方式方法都有本质的区别,以日产英菲尼迪车型为例,其在偏离车道后,会在仪表盘中亮起预警灯,并在车内发出鸣音来提醒驾驶者,但当遇到杂乱的环境(如开车窗、后方车辆长时间鸣笛),就会有听不清的提示音,造成安全隐患情。就此问题,奔驰和丰田等品牌车型进行了改进,它们的车道偏离预警系统则以方向盘震动的形式警示驾驶员,相比提示音方式更为安全可靠,此外,雪铁龙等品牌的车型还采用了座椅震动的提醒方式。而还有少数品牌车型则采用自动改变汽车转向的方式,以一汽大众CC为例,在电子助力的帮助下,它能够自动修正方向盘进行小幅调整,使得车辆能够一直行驶在正确的轨道上。
从目前的汽车消费市场来看,消费者不仅仅只关心车型的价格,拥有更舒适更丰富的配置才是他们更想要的,车道偏离预警系统作为主动安全中的先进技术之一,未来有望在各级别车型中得到普及,或许在未来一些低端车型上,都能看到这项技术的身影。
总结:
汽车技术的研发,总的来讲就是让车主享受更优质的汽车生活,像本文中介绍的智能行车服务可以给用户提供更人性化的快捷服务,而车道偏离预警和自适应巡航系统则更关注用户的安全。在下一篇文章中,车168编辑部还将为大家带来发动机方面主流技术的解读,敬请期待。
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