中日韩的锂电池之争

　　二、无路可退那就战之

　　商场如战场，不进则退，退则无立锥之地。看起来，全世界的新能源汽车市场未来可能会有百倍的增长潜力，可一旦有企业形成垄断优势，其他的企业就很难获得好的生存空间，只能在低端领域相互倾轧，获得微薄的利润。典型的例子如智能手机市场，苹果占据了行业近90%的利润，其他所有智能手机企业只能为了剩下的10%厮杀，三星和华为尚能靠品牌价值和完整的产业链维持一定的盈利，小米、魅族、乐视等企业把手机价格杀到成本以下，未来完全是个未知数，听天由命吧。

　　在动力电池领域，面对强势而来的韩国企业，中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法，用放大镜去研究对手，用显微镜来观察自己，敢于正视对手，勇于突破自我，扬长避短，充分发挥自己的优势，给对手迎头痛击，让自己在激烈的竞争中真正成长成为中国新能源汽车产业的栋梁。

　　1.全产业链布局

　　国内的互联网企业最喜欢说生态，所谓的生态，就是你是否能够拥有一个完整的产业链，靠产业链的联动，形成一种与用户的共生环境，将对手排除在这个体系之外。

三星在产业链的横向布局方面很有优势，半导体、电子、化工、汽车、造船等，三星均有涉足，依靠多领域的雄厚技术优势、资金优势、人才优势，三星可以在不同领域保持强大的竞争力，品牌价值也通过不同的产品渗透到各个用户层面，形成了很强的影响力。

LG化学在产业链的纵向布局方面优势明显，就动力电池产业而言，LG化学在前端的材料，中间的电芯，下游的Pack，配套的BMS，甚至整车核心部件的电机和电控等领域，都有广泛的研究和丰富的产品，这会让整车企业非常喜欢跟这类有强大集成能力的零部件企业合作，将其作为最优质的tier1供应商。

　　反观国内的锂电池企业，大多局限于某一个环节，缺少全产业的布局。以做电芯的企业为例，想做好电芯，受困于前端的材料性能不理想，想控制品质，受限于制造设备和人员素质，想用好电芯，又受制于BMS和Pack企业的技术实力，导致产品性能不好，可靠性问题多，安全事故层出不穷。

　　比亚迪(BYD)是国内锂电行业的一个另类，从做电池起家，通过收购有资质的整车企业，进入汽车行业，进而布局电机，电控，半导体等领域，形成了一条非常完整的产业链。BYD的秦和唐代表了国内插电式混动的最高技术水平，也得到了市场的广泛认可，销量持续走高，K9和K10则已经出口到海外很多国家，成为中国电动汽车产业的名片。