谁靠新能源汽车发财？
编者按：只有盈利模式获得新突破的企业，才能在资本冬天获得更加充实的弹药，这句话在新能源领域同样适用，一味依靠政策性补贴是活不下去的，所以很多新能源厂商开始另辟曲径。
曙光股份
本文引用地址：//m.amcfsurvey.com/article/282816.htm今年6月，曙光股份通过定增操作，持有了亿能电子70.423%的股权。亿能电子是目前国内BMS厂商中市场占有率最高的供应商，产品线较为广泛。其BMS产品配套了长安、东风、北汽、福田、江淮、众泰等多款型号的电动汽车。
曙光股份表示，动力电池是新能源汽车的核心部件，而电池管理系统对电动汽车的性能起到了决定性的作用。收购亿能电子后，曙光股份将增加公司在新能源汽车领域的盈利点，提升公司总体盈利能力。
国轩高科
在对东源电器实现借壳上市之前，国轩高科就已经成为了江淮汽车和安凯客车的整套电池系统供应商，其中包括电池模块与BMS系统。
东源电器2015上半年报告显示，报告期内实现营业收入8.9亿元，同比增长153%;归属于上市公司股东的净利润2.2亿元，同比增长217%。报告期内，子公司国轩高科动力锂电池市场呈现产销两旺态势，动力锂电池业务实现营收7.6亿元，同比增长123%。
充电桩大户
上海普天
上海普天目前是深圳电动汽车加电站网络的充电桩主要供应商之一，在电动汽车充电设备研发及制造领域拥有完整的解决方案。
此前，上海普天募资3.4亿元，用于新能源充电终端系统集成项目设备投资及配套建设。
值得注意的是，虽然半年营收同比增长4.62%，但是上海普天仍然未摆脱亏损的尴尬局面。
奥特迅
奥特迅是目前国内最大的直流操作电源制造商，是一家具备完整的充电桩解决方案提供能力的企业。
中信证券分析，奥特迅在行业中较早的进入了充电设施业务，在上一轮电网主导的充电设施招标中，公司就负责多个示范项目的建设，市场份额居于行业前列。
最近奥特迅提出了“桩联网”概念，将业务延伸至下游充电网络运营领域，公司拟募集资金约4.2亿元，构建大汽车充电产业生态圈。
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