- 中国苏州——2022年10月27日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）日前宣布将分别与蔚来、小鹏汽车在电气化领域深化合作，以系统级解决方案助力中国新能源车企的创新突破。 左起：蔚来高级副总裁及蔚然动力首席执行官曾澍湘、恩智浦全球资深副总裁兼大中华区主席李廷伟博士、恩智浦副总裁兼能源与驱动系统产品线总经理李晓鹤、小鹏汽车嵌入式平台总经理余鹏 随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，电气化市场也快速成长，并面临向800V高压充电平台的转型。作
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- IT之家10 月 23 日消息，今日，针对有关换电的问题，蔚来官方发文进行了答复。其中，蔚来就“换电站会不会有辐射”的问题回应称，换电站外壳采用了防穿透性阻隔能力更强的铝合金板材，能吸收和屏蔽 98％以上的电磁辐射。换电站在给电池全负荷充电作业时，这些电池对外传导的电磁辐射功率也不会超过-25dBm（分贝毫瓦）。通俗地讲，此时的辐射量低于一部手机发射的辐射量的十分之一。IT之家了解到，谈及如何保障换到的电池安全可靠时，蔚来称每一块电池进入换电站后，会经过数十项检测以确保它的健康，相当于给它做全面的体检。换
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- IT之家 10 月 12 日消息，增程车相比纯电车的一大优势就是没有续航焦虑，但毕竟油价比电价要贵，因此很多增程车主还是本着能充电就充电的原则来用车。不过目前充电基础设施还不够完善，尤其是节假日期间这个问题就更加凸显，充电桩经常不够用，对此有网友建议增程车在此期间不要跟纯电车抢充电桩。近日，一网友在微博发文建议：增程车不要和纯电抢充电桩。该网友微博发布的内容为：“服务区四个充电桩，其中三个被增程车占用，拜托以理想车主为代表的增程式车主们，节假日期间的高速服务区充电资源很稀缺，你们就别和纯电车主抢充电桩了，
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- 领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi)，在蔚来于2022年7月30日举行的合作伙伴大会上获其授予“守望奖”。作为蔚来体系中值得信赖的关键技术供应商，安森美通过多种渠道确保对蔚来的供货支持，包括专职负责顺利生产和交付流程的小组。安森美电源方案部执行副总裁兼总经理Simon Keeton说：“获得这一奖项凸显了安森美的广泛能力--从领先行业的智能电源技术、高品质产品和致力确保供货到客户服务--以及蔚来对这些能力的重视。这些因素结合在一起，不断强化双方的承诺和信任。”安森美先进的碳化硅 (SiC)
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- 美国时间周一，美股收盘连续第四个交易日上涨，令标普500指数和纳斯达克指数创下近两个月来最长时间连涨，原因是投资者预计美国8月通胀数据将显示物价上涨放缓的迹象。道琼斯指数收于32381.34点，上涨229.63点，涨幅0.71%，报中最高上涨352点；标准普尔500指数收于4110.41点盘，涨幅1.06%；纳斯达克指数收于12266.41点，涨幅1.27%。大型科技股普遍上涨，苹果涨幅超过3%，各机构分析师纷纷指出，苹果上周产品发布会上发布的最新系列手机产品需求强劲；亚马逊涨幅超过2%，奈飞涨幅超过1%
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- IT之家 7 月 31 日消息，在 7 月 30 日举行的 2022 年蔚来合作伙伴日上，蔚来 CEO 李斌表示，7 月 ET7 原计划交付量在 6 月 4 千多台的基础上再上一个台阶，但蔚来称铸造件供应不足导致少生产几千台车。李斌现场喊话，拜托供应商顶住交付压力。蔚来于 6 月推出了基于蔚来 2.0 技术 (NT2.0) 的全新中大型五座 SUV ES7，进一步丰富其产品组合，首批车型已于今年 3 月开始交付。目前来看，一些蔚来 ET7 提车还要等数月。▲蔚来 ET7 | 图源：蔚来官网作为蔚来第二代技
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- 美国时间周三，美股收盘三大股指全线小幅走高。美联储6月份政策会议纪要显示，尽管存在经济增长放缓的风险，本月晚些时候可能再次大幅加息。道琼斯指数收于31037.68点，上涨69.86点，涨幅0.23%；标准普尔500指数收于3845.08点，涨幅0.36%；纳斯达克综合指数收于11361.85点，涨幅0.35%。大型科技股普遍上涨，其中谷歌和微软涨幅超过1%。芯片龙头股多数上涨，其中英伟达、博通、美光等涨幅超过1%。电动汽车股普遍下跌，特斯拉下跌0.57%，Rivian逆势上涨10.42%，法拉第未来下跌1
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- 5月1日，蔚来公布4月交付量，共交付智能电动汽车5,074台，其中智能电动旗舰轿车ET7交付693台。截至2022年4月底，蔚来累计交付197,912台智能电动汽车。满足持续增长的订单需求，需要进一步克服疫情、供应链等带来的压力。目前生产正逐步恢复。蔚来正与包括合作伙伴在内的各方共同努力，力争多生产、多交付。
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- 5月12日讯，蔚来汽车与中国科学技术大学日前在合肥签署框架协议，达成战略合作伙伴关系。双方提出，依托中国科大信息与智能学科的基础研究优势，在联合技术攻关、人才培养与互动等方面开展务实合作，共同推进技术创新和产业化，致力引领行业未来发展。
- 关键字：蔚来新能源汽车
- 4月30日，蔚来汽车公布2021年第一季度财报，其营收为79.8亿元，市场预期66.45亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%。第一季度净利润亏损48.75亿元，市场预期亏损11.98亿元，去年同期亏损17.23亿元。在毛利率方面，蔚来汽车整车销售毛利率达21.2%，综合毛利率达19.5%；现金储备475.5亿元；经营性亏损2.96亿元，环比收窄68.2%。交付量方面，蔚来2021年第一季度交付20060台，首次达成单季2万台交付，同比增长422.7%，环比增长15.6%。
- 关键字：蔚来新能源汽车
- 36氪从多位知情人士处获悉，蔚来将对现有70度（kWh）电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池，有望做到超过75度的电池容量，计划今年四季度发布。 这个讯号的意义在于，磷酸铁锂电池以成本低著称，蔚来可以通过此举降低成本，并冲击更低价格段的产品，参与更广市场的争夺。2020年，特斯拉国产化之后，正是依靠磷酸铁锂电池，将国产Model 3车型售价从30多万元一路下探至24.99万元，也帮助特斯拉实现了中国市场年销超过10万台的成绩。小鹏汽车也在今年推出磷酸铁锂车型，冲击更多销量。 “新电池还是宁德时
- 关键字：蔚来磷酸铁锂电池三元锂电池宁德时代
- 蔚来汽车（NIO）发布固态电池方案引发行业关注后，又有市场消息称国内动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”，300750）或为其固态电池供应商。1月11日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者向宁德时代求证，对方未直接确认这一消息，表示“公司高强度研发投入和技术储备，以及量产制造能力，能够支撑产品竞争力的持续领先”。1月9日，蔚来汽车在其一年一度的NIO Day上发布旗下第四款量产车型兼首款轿车ET7，同步推出了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电
- 关键字：蔚来固态电池宁德时代
- 在公布备受外界关注的100度电池包前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌说了两件事： 第一，蔚来在中国市场的新车平均销售单价比特斯拉贵15万元左右； 第二，蔚来与特斯拉的用户已不是一类用户，品牌区间上有显著区分。 在15万价差对消费者进行了天然筛选后，李斌分享了一个关于续航的日常故事：某天在合肥总部工作结束，需要连夜赶回上海的他，开着70度电的ES8，400多公里的路，只历经一次换电。 这让他不仅畅想完全可以支撑“一开到底”的100度电池包的全系蔚来，有多迷人。 电池容量增加带来最直观的变化是续航里
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- 今年成都车展上，蔚来汽车CEO李斌语出惊人「单电机都是耍流氓」，引发热议。实际上，双电机是蔚来汽车的「底线」，至于为什么瞧不上单电机，立场决定了态度。从蔚来汽车的立场出发，就很容易理解蔚来汽车为何会持有这种观点了。「不要省不该省的钱」几乎所有人都清楚一台电动车最大的成本支出是什么，是电池。除此之外的电机、逆变器以及电控系统并非核心成本，也就是说到了电动车时代，衡量一辆车成本的关键点已经不再是动力，而是续航里程了。电动车让马力变得廉价，此言的确不虚。可能消费者陷在传统汽车的思维里还不能很快了解纯电动车的逻辑
- 关键字：蔚来单电机
- 汽车智能化的军备赛已深入芯片领域。36氪从多位行业人士处获悉，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。接近李斌的知情人士告诉36氪，虽然自研芯片项目还未经董事会讨论，但蔚来掌舵人李斌的意向已经很明确，正在思考最终架构，并且已经在“向公司高管和股东们吹风，提前做一些沟通。”对于该消息，有蔚来汽车核心高层向36氪表示：暂不便评价。一位芯片从业人士告诉36氪，自研芯片所需的资金投入可以从10亿人民币到10亿美元不等，“具体看自研程度”。2020年以来，蔚来相
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