比亚迪的新能源“帝国”：乘用/商用/专用/货车领域一个都不放过

　　作为2015年全球车企的第一场大战，4月20日上海国际车展，各类豪车云集。但全场最受关注的明星，却不再是这些马达轰鸣的豪车，而是30多款新能源汽车。

　　这些新能源汽车中既有奥迪这样的国际汽车巨头，也有众多国产汽车品牌。但要说最引人注目的还要数全以新能源车参展的比亚迪。

　　因为在被称为中国“新能源汽车消费元年”的2014年，比亚迪全年销售新能源汽车20972辆，占全国销量的28%。而其中生产于比亚迪西安基地的“秦”，以全年累计销售14747辆的成绩，位居新能源汽车销量排行榜的冠军宝座。

　　与此同时，EV Sales Blog公布的数据显示，“秦”车型在全球新能源汽车销量排行榜中位居第7位，全球插电式混合动力车排行中位居第4位。

　　十年磨砺 新能源汽车“大出天下”

　　大秦王朝作为我国历史上第一个大一统的封建王朝，开启着中国历史上的一个新时代。比亚迪以“秦”命名的这款新能源汽车，其隐喻不言自明。

　　比亚迪工作人员苏睿介绍说，比亚迪，这个2003年才开始进入汽车领域的新兵，却在起步之初便规划自己的新能源汽车之梦。新能源车的三大核心技术电池、电机、电控技术的完全掌握，为其发展奠定了良好的技术基础。而西安基地正是承载其梦想的地方。

　　当比亚迪还在传统汽车市场拼搏时，省市就推出了多项优惠政策鼓励出租车司机更换了比亚迪F3。而当比亚迪涉足新能源汽车市场后，西安市的多条公交线路上便开始驰骋起比亚迪的电动公交车。目前比亚迪在西安、深圳、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、英国伦敦等地成功实现了电动公交车的规模化、商业化运营。

　　十年后，雾霾常锁北方的2013年，中央四部委联合下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确2013年至2015年将继续开展新能源汽车推广应用工作。随后国家和各地市迅速推出的新能源汽车的各类补贴政策，让新能源汽车开始逐渐被消费者所知晓、认可。

　　当中国的“新能源汽车元年”这个大争之世到来时，早已磨砺成熟的“秦”由西安东出潼关“大出天下”。

　　今年一季度，比亚迪在这个汽车新时代的雄心得以延续。全国销售的2.54万辆新能源汽车中，比亚迪独享8697辆，占比34%。其中 “秦”车型，一季度产销超过6000辆，依然稳居新能源汽车销量排行榜的第一位。

　　新能源“帝国”在古都加快构建

　　其实，在今年的上海车展上，比亚迪最引人眼球的不仅有已经面世一年的“秦”，还有以中国一系列伟大朝代命名的“唐”、“宋”、“元”等各类新能源车型。